发电机属于一种成本较高的东西，并且它是一个预备设备，当不能达到我们的需求是或者停电时，它就会发挥它巨大的作用，作为一个成本较高的设备，我们需要对进行维护保养，尽量不要让我们再花费大量的钱去修理它或者重新购买，今天西安发电机销售人员就来为大家讲解怎样去延长柴油发电机的使用寿命，让我们不再花冤枉钱，所以我们就要做到以下4点：

        1.加注机油不要太多

        加注机油不可宁多勿少。发动机机油过少会被吸空，油压将下降，机油到不了各润滑表面，会加快零部件的磨损，甚至发生烧瓦事故。有些用户怕缺油烧瓦，认为多加机油总比少加好，因此常常不按规定加油，使机油超过标准，以便“一劳永逸”。其实机油过多有许多危害：(1)易在曲轴前后端泄露，增加机油的消耗量，也污染环境，增加了维护的难度。(2)发动机工作时由于曲轴的搅动，使机油起泡沫变质，增加曲轴转动阻力，另外油面过高也会阻碍连杆的运动，从而降低机械效率。(3)由于机油上窜到燃烧室使燃烧增多，机油消耗量增加。机油燃烧后容易在活塞环、活塞顶部气门座、喷油嘴处形成积碳，导致活塞环的咬死、喷油嘴堵塞等故障。(4)过高的油面在连杆大头搅动下容易产生油气，遇高温会着火燃烧，引起曲轴箱的爆炸。因此，发动机机油宁多勿少使错误的，一般机油油面线应略低于油尺上刻度为宜，油面过高会适得其反。

        2.冷却水温度不要太低

        柴油机的水温使用要求有明确规定，但一些操作手却喜欢把出水温度调得很低，有的接近出水温度的下限值，甚至低于下限值。认为水温低，水泵中不会出现气蚀现象，冷却水(液)就不会中断，使用保险系数就会增加。其实水温只要不超过95℃就不会发生气蚀，冷却水(液)也不会中断。相反，如果水温过低，对柴油机的工作极为有害：(1)会使柴油机燃烧室内的温度过低，柴油喷入后不易雾化燃烧，部分柴油仍呈雾滴状随废气排出，烟色呈白色。(2)燃料燃烧不完全而形成胶质，使活塞环卡在活塞环槽内，卡住气门，压缩终了时汽缸内压力降低。(3)燃烧后一部分生成物在汽缸内与冷凝水结合而生成酸性物质，腐蚀汽缸，使发动机磨损显著增加。(4)水温过低使机油温度也降低，机油变稠，流动性变差，机油泵泵油量减少，以致供油不足，加上曲轴轴承间隙变小，润滑不良。试验证明，如果冷却液温度自85℃降到30℃，发动机功率约降低8%，耗油增加30%-40%，磨损增大约6倍。因此，使用时忌使水温过低。

         3.供油提前角不要太大

        一些机手在调整柴油发动机供油提前角时往往喜欢打一点，有的甚至超出规定值2°-3°。认为供油提前角调得大一点，发动机工作起来有劲。但供油提前角过大与过小同样是有害的：一是过高的爆发压力使高温燃气容易窜入下曲轴箱内，导致机油的高温裂变，机油也容易蒸发成油气，造成曲轴箱着火燃烧；二是缸内过量燃油的迅速燃烧会增加活塞顶的热负荷，引起活塞的过热损坏；三是汽缸套振动加剧，加速汽缸套和机体穴蚀的产生，导致损坏；四是会引起敲缸，增加活塞对汽缸套的冲击力，使汽缸套振动加剧，导致汽缸套的疲劳损坏；五是过大的供油提前角使上止点前缸内积聚的燃油过多，燃烧后爆发压力增大，会加大活塞连杆的机械负荷，引起这些零部件的损坏；六是过高的热负荷会导致汽缸盖产生裂缝，气门座圈变形脱落。

        4.柴油机转速不要太慢

        许多机手不愿柴油机在额定转速下工作，认为转速低一些不会出故障，其实过低的转速会带来一些不良后果：(1)过低的转速会减少柴油机的输出功率，降低其动力性能；同时使联动机构的转速也降低，会影响工作机械的性能，如降低水泵的出水量、减少水泵的扬程等。(2)由于转速低，喷油压力减少，造成柴油雾化不良、混合气燃烧不完全而形成积碳。积碳容易堵塞喷油器喷孔，引起柴油机功率下降，排气管冒黑烟。过多的积碳有时也会堵塞排气管消声器、涡轮增压器等机件，使柴油机不能正常工作。(3)当柴油机长时间低速运转时机油压力降低，机油循环速度变慢，随之清洗能力下降，密封、冷却效果恶化，飞溅润滑的机件接受的润滑油量减少，使运动零件表面的磨损加剧，降低使用寿命。如活塞、活塞环和汽缸壁间的磨损增加，配气机构各传动件磨损加剧，主轴瓦和连杆轴瓦寿命降低等。(4)降低了柴油机的储备功率，使本应正常工作的柴油机处于满负荷或超负荷工作状态。

        今天西安发电机销售人员关于柴油发电机的延长使用寿命就讲解到这里，希望大家在看了这篇文章之后可以有所了解，并且帮助到大家，大家如果还想了解更多的柴油发电机知识请关注我们。